智能路面狀況監(jiān)測(cè)站：實(shí)時(shí)掌握機(jī)場(chǎng)跑道的表面狀況，確保航班起降安全【型號(hào)推薦：TH-LMZK1，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務(wù)】智能路面狀況監(jiān)測(cè)站作為航空安全領(lǐng)域的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，正在為機(jī)場(chǎng)跑道安全運(yùn)營(yíng)提供全天候的智能保障。該系統(tǒng)采用多模態(tài)傳感技術(shù)融合方案，通過(guò)高精度光學(xué)檢測(cè)、紅外測(cè)溫及微波遙感等手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)跑道表面干濕狀態(tài)、冰層厚度、摩擦系數(shù)等核心參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。其創(chuàng)新的分布式部署架構(gòu)能夠覆蓋跑道全區(qū)域的微觀狀態(tài)變化，毫米級(jí)分辨率的檢測(cè)能力可準(zhǔn)確識(shí)別薄霜、濕滑等潛在危險(xiǎn)狀況。設(shè)備搭載的環(huán)境補(bǔ)償算法有效消除了航空器尾流、燃油污染等復(fù)雜干擾因素，確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性。監(jiān)測(cè)信息通過(guò)機(jī)場(chǎng)專用網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸至塔臺(tái)指揮系統(tǒng)，與氣象數(shù)據(jù)、航班調(diào)度信息智能聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)生成跑道維護(hù)建議和起降安全評(píng)估。軍工級(jí)的防護(hù)設(shè)計(jì)使設(shè)備能夠承受飛機(jī)起降的強(qiáng)氣流沖擊和航空燃油腐蝕，而冗余供電系統(tǒng)則保障了天氣下的持續(xù)運(yùn)行。從跑道除冰作業(yè)的精準(zhǔn)啟動(dòng)到航班調(diào)度的科學(xué)決策，這套智能化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)正在重塑機(jī)場(chǎng)跑道安全管理模式，將傳統(tǒng)被動(dòng)應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)預(yù)防，顯著提升復(fù)雜氣象條件下的航班運(yùn)行效率和安全性，為安全運(yùn)營(yíng)構(gòu)建起一道數(shù)字化防護(hù)屏障。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

路面狀況監(jiān)測(cè)站采用遙感技術(shù)，避免了對(duì)道路的破壞，從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。

在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下，遙感安裝，意味著不需要封閉道路、不需要切割路面，安裝工作既安全又方便。維護(hù)量少，是道路氣象系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想選擇。

它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無(wú)遮擋的其他建筑物上。

多光譜測(cè)量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測(cè)道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。

通過(guò)提供路面條件信息，為道路管理部門(mén)提供準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，在道路安全出現(xiàn)險(xiǎn)情之前，采取響應(yīng)措施。

二、系統(tǒng)組成：路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

三、產(chǎn)品應(yīng)用

1.遠(yuǎn)距離安裝橋面

2.事故多發(fā)區(qū)域

3.車流量大的區(qū)域

3.雨雪多發(fā)地區(qū)

四、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.遠(yuǎn)距離測(cè)量路面積水、冰和雪

2.測(cè)量路面狀態(tài)

3.測(cè)量積水、冰面、濕滑程度

4.非埋入式設(shè)計(jì)

5.抗銹蝕

6.紅外檢測(cè)最遠(yuǎn)15米

7.無(wú)需封閉車道，安裝維護(hù)簡(jiǎn)單

8.堅(jiān)固設(shè)計(jì)，全天候測(cè)量

五、技術(shù)參數(shù)